| エンジン モデル | Yinxiang YX150 YX160 |
|---|---|
| 材料 | 45Crは鋼鉄を造った |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 質 | 高レベル |
| 受渡し時間 | 支払の後の20-30日 |
| タイプ | クランク軸 |
|---|---|
| 材料 | KTZ650-2 |
| アセンブリ表面の粗さ | RZ0.2~0.8 |
| 熱処理 | 高周波Quenching+Phosphorization |
| 加工の技巧 | トヨタ機械粉砕 |
| エンジン モデル | Zongshen CBB250 CBB 250 250cc |
|---|---|
| 材料 | 45Crは鋼鉄を造った |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 質 | 高レベル |
| 受渡し時間 | 支払の後の20-30日 |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
| エンジン モデル | Yamahaのボクサー |
|---|---|
| 材料 | 40Cr GB/T3077-1999 |
| サイズ | OEMの標準サイズ |
| 証明 | ISO9001:2008 and CQC |
| 燃料 | ディーゼル ガソリン |
