ディーゼル エンジンの鋳鉄の自動クランク シャフト ヒュンダイ G4KE 2.4L 23111-2G200 を梱包する木箱
1.精密な研磨と微細なリーミングを施したピースクランクシャフトは、ピストンやその他のパーツとの調和を考慮して設計されています。
2. 当社の工場制御システムは、エンジンの振動を避けるためにクランクシャフトの各部分に対して動的バランスを取ります。
3. 当社のクランクシャフトは、クランクシャフトの疲労強度を向上させるために正確な仕様で設計されています。
4. 私たちのクランクシャフトは次の条件を通過する必要があります。疲労試験、硬さ試験など。品質を保証するために出荷前に。
| 大江番号 | 23111-2G200 23111-25220 |
| 工学 | G4KJ G4KE G4KC |
| スピンドル | 52mm |
| コネクティングロッド | 48mm |
| 旋回半径 | 48.5mm |
| シャフト全長 | 491.8mm |
| シャフト幅 | 153mm |
| 鋳物仕様 | ||||
| 材料 | QT500-7 | QT700-3 | QT750-5 | |
| 硬度 | 通常：HRC22～28 高周波焼入れ：HRC46～56 イオン窒化：HV450～550 | |||
| 特性 | ||||
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化学 構成 |
C | 3.6～3.8% | 3.08-3.% | 3.5～3.8% |
| シ | 2.5～5.9% | 2.5-3.2 | 2.2～2.6% | |
| ん | 0.4～0.6% | 0.5～0.6 | 0.2～0.35% | |
| P | ≤0.08% | ≤0.052% | ≤0.06% | |
| S | ≤0.025% | ≤0.022% | ≤0.05% | |
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機械式 行動 |
抗張力 | ≧500MPa | ≧700MPa | ≧750MPa |
| 伸長 | 7%以上 | ≧3% | 5%以上 | |
| 硬度 | 170-230HB | 225-305HB | 190-260HB | |
アドバンテージ
1. 私たちは、全製品、短納期、競争力のある価格、保証されたサービスを備えた海外市場への輸出に16年の経験があります。
2.私たちは多面的なサービスを提供します：OEMサービス、顧客設計サービス、バイヤーラベルサービス。
3. 当社が提供するすべての商品は、出荷前に厳格な検査を受け、良好な品質であることを保証します。
連絡方法
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